На 67000 вышел из строя насос ГУР.
Придя с утра на стоянку, залез под капот проверить масло, заметил отсутствие жидкости гура. Позвонил товарищу на СТО, сказал заливай жидкость и приезжай будем смотреть. Залил, приехал, разобрали. Проблема сразу выяснилась, протекает соединение трубки ГУРа с самим насосом ГУРа. Стало ясно подручными средствами починить не удастся.
Поехал на виннер, через час позвонили сказали течет трубка и сальник ГУРа. Все под замену, так как ремонтом виннер не занимается. И насчитали, носос 5700, трубка 1300, ремни ~800. Кароче счет под 8000 без работ.
Таких денег нет, забрал машину, купил конечно трубки и ремни так как их по любому менять надо.
Начал искать кто ремонтирует или где дешевле новый можно купить, выяснил что отремонтировать стоит гр 300, типа поменять сальник, но полазив по российскому форуму и пообщавшись с человеком с компании которая занимается рулевыми механизмами понял что ремонтировать стремно, так как по рассказам сальник выходит из строя из за выработки на валу двигателя ГУРа и попадания воздуха через вышедшею из строя трубку ГУРа. Стало ясно нада покупать новый ГУР (так и сказали мастера), начал искать, выяснил что форд продает восстановленные насосы типа за пол цены с возвращением старого.
Обзвонил всех, разослал запросы, предложения поступали, в среднем 250$ ждать до 14 дней. Нашел за 2500 в наличии на перова, на след день поехал купил.
Виннер за установку ГУРа и заменой трубки и ремней захотел 1300 гр. Обламался, поехал в Витосу на СТО, разобрали ВСЕ, заметили тихий писк..... прислушались, пропускала трубка кондишена, обмазав ее пеной выявили микроскопическую дырочку, капец, звоним на виннер, трубка есть в наличии стоимость 700 гр (20 см струбки), едем, покупаем, сказали один из самых ходовых товаров. Спускаем кондишен, меняем трубку, параллельно вызвания кондишника чтобы приехал к нам заправил кондишен.
Прикручиваем все агрегаты, одеваем ремни, прокачиваем систему, заправляем кондишен.
Вообщем вроде все сделали своими силами.
Вообщем вот такая страшная сказка стоимость в общей сложности 5500 гр.
Следите за трубкой ГУРа и кондишена )) так как это одни из болячек фокуса. ГУР сказали вечный практически если бы не выходящая из строя трубка.
Придя с утра на стоянку, залез под капот проверить масло, заметил отсутствие жидкости гура. Позвонил товарищу на СТО, сказал заливай жидкость и приезжай будем смотреть. Залил, приехал, разобрали. Проблема сразу выяснилась, протекает соединение трубки ГУРа с самим насосом ГУРа. Стало ясно подручными средствами починить не удастся.
Поехал на виннер, через час позвонили сказали течет трубка и сальник ГУРа. Все под замену, так как ремонтом виннер не занимается. И насчитали, носос 5700, трубка 1300, ремни ~800. Кароче счет под 8000 без работ.
Таких денег нет, забрал машину, купил конечно трубки и ремни так как их по любому менять надо.
Начал искать кто ремонтирует или где дешевле новый можно купить, выяснил что отремонтировать стоит гр 300, типа поменять сальник, но полазив по российскому форуму и пообщавшись с человеком с компании которая занимается рулевыми механизмами понял что ремонтировать стремно, так как по рассказам сальник выходит из строя из за выработки на валу двигателя ГУРа и попадания воздуха через вышедшею из строя трубку ГУРа. Стало ясно нада покупать новый ГУР (так и сказали мастера), начал искать, выяснил что форд продает восстановленные насосы типа за пол цены с возвращением старого.
Обзвонил всех, разослал запросы, предложения поступали, в среднем 250$ ждать до 14 дней. Нашел за 2500 в наличии на перова, на след день поехал купил.
Виннер за установку ГУРа и заменой трубки и ремней захотел 1300 гр. Обламался, поехал в Витосу на СТО, разобрали ВСЕ, заметили тихий писк..... прислушались, пропускала трубка кондишена, обмазав ее пеной выявили микроскопическую дырочку, капец, звоним на виннер, трубка есть в наличии стоимость 700 гр (20 см струбки), едем, покупаем, сказали один из самых ходовых товаров. Спускаем кондишен, меняем трубку, параллельно вызвания кондишника чтобы приехал к нам заправил кондишен.
Прикручиваем все агрегаты, одеваем ремни, прокачиваем систему, заправляем кондишен.
Вообщем вроде все сделали своими силами.
Вообщем вот такая страшная сказка стоимость в общей сложности 5500 гр.
Следите за трубкой ГУРа и кондишена )) так как это одни из болячек фокуса. ГУР сказали вечный практически если бы не выходящая из строя трубка.
